Ремонт топливной аппаратуры ГАЗ

Топливный насос высокого давления (ТНВД) подает топливо в мотор автомобиля. Поэтому ремонт топливной системы грузовиков, коммерческих автомобилей и спецтехники ГАЗ требует от специалистов большого опыта и знаний в тонкостях техобслуживания.

Конструкция топливного насоса

Топливная аппаратура состоит из следующих частей:

штуцер сливной системы, впрыск топливной смеси;
редукционный клапан;
фильтр грубой или тонкой очистки топливной смеси;
подшипник, корпус крышки подшипника;
шланг подкачки топлива;
плунжерные пары, толкатель плунжера;
регулятор переключения режимов;
насосный отсек (корпус);
электромагнитный клапан для перекрытия подачи топливной смеси;
форсунки, полумуфты, рейки.

Как работает топливная аппаратура

Насос работает по схеме:

Коленвал использует механическую передачу и запускает автомобиль, что приводит к запуску кулачкового вала.
Вал кулачкового типа воздействует на толкательные части, предназначенные для сжатия пружин.
Под воздействием сжатия / разжимания пружин поднимается плунжер, который загораживает клапан впускного типа.
Клапан вытесняет топливную смесь, распыляемую форсунками. После этого открывается механизм впуска.

Особенности ремонта

Ремонт топливной аппаратуры ГАЗ следует доверять опытным специалистам, которые перед началом работ проведут диагностику, выявят точные причины выхода из строя системы.

Основные причины выхода из строя топливной аппаратуры:

Наличие воды в системе.
Повреждение топливного фильтра, который перестает справляться с поставленной задачей – очисткой топливной смеси.
Использование разбавленного или низкокачественного топлива.
Нарушение герметичности приводов, появление трещин, механические повреждения.
Нарушение подачи рабочей жидкости: перестает подаваться или находится на низком уровне.
Повреждение, неисправность плунжерной пары, нагнетательного клапана.

Причиной неисправного функционирования топливной аппаратуры может стать поломка коленчатого вала или узлов силового агрегата ТНВД.